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m.aotian365.com.cn TSA是国土安全部的负责人,负责保护空中,火车和其他形式的交通工具。它最为人所知的是它在美国机场偶尔出现问题的禁飞名单和大量白衬衫的安检员。 在其相对较短的历史中 - 它在2002年2月接管了机场安全 - TSA已经卷入了一系列隐私襟翼。可能最大的是与安全飞行计划的测试有关;去年夏天,政府审计员表示该计划违反了联邦隐私法。 (安全航班应该发现乘客是否在观察名单上。) TSA也因为涉嫌摸索妇女的检查站的攻击性安检员而受到抨击,据“*”报道,要求他们脱掉衬衫。 (此后一些改变已经取得了成功。)马萨诸塞州民主党参议员爱德华肯尼迪和佐治亚州民主党众议员约翰刘易斯也列入了导致他们在机场遇到麻烦的名单。 皮特拉特于4月17日宣布担任TSA隐私政策和合规总监,他曾是美国陆军陆军炮兵军官,曾担任TSA助理首席法律顾问。自2004年以来,他加入了TSA隐私官Lisa Dean。 在加入TSA后的第一次采访中,Pietra与CNET News.com坐下来讨论他将要做什么以及他是否认为该机构走在正确的轨道上。 问:您是否认为您的工作目的是确保遵守“隐私法”或捍卫该机构的决策? 彼得拉:我还不知道。我认为很大一部分将是合规性。我希望不要花太多时间来捍卫我们的决定。 我要尝试做的另一部分是提出好的政策。关于它如何混合,我不知道。 在计算机,自由和隐私会议上,众议员Joe Barton的参谋长表示众议院正在起草一项法案,以解决“美国公民的全面隐私权”。你会给他们什么建议? 彼得拉:我没有看到任何具体提案。当我被问到时,我会考虑到这一点。 国土安全部目前正在制定Real ID卡的规定,这些规则一直是争议的主题。 TSA希望看到什么? 彼得拉:现在这么早,我不知道这些建议是什么。国土安全部正在努力起草法规。它处于早期阶段m.tianLijs.cn。其中很多都试图充实标准所适用的标准(和)国家是否一直在实施这些标准。 有联邦制问题;自从我看到任何事情以来已经有一个月了。 去年7月,政府问责办公室的审计员告诉国会,TSA违反了“隐私法”,在开发安全飞行筛选计划的同时从商业数据经纪人处获取有关航空公司乘客的个人信息。 TSA今天采取了哪些程序来避免再次崩溃? 彼得拉:那是一个非常复杂的情况。我们在该计划中所做的是尝试建立地面隐私工作....现在该计划有三个主要业务部门 - 每个都有一个隐私人。 他们所做的一切都是法律允许的,并遵守我们的隐私政策。那不会再发生了。 你能详细说明自2月份参议院听证会以来TSA官员就安全飞行作证的情况吗? Pietra:他们在测试,使用数据方面阻止了程序中的所有内容,而重新基线工作正在进行中。 TSA在该测试中所做的是让承包商尝试确定使用商业数据是否有任何效用。当我说“效用”时,我的意思是试图减少误报,从观察名单中出现在比赛中的人数。我们知道,当他们不是名单上的人时,公众中的人可能会遭受不必要的痛苦。 我们不希望任何个人数据进入TSA,因此我们让承包商执行该测试。在设计测试时,我们在与该承包商的合同中建立了保护措施,并表示没有商业数据会进入TSA。 TSA获得了哪些商业数据? 彼得拉:我们尽一切可能阻止商业记录传到我们这里。如果记录中缺少某人的地址或电话号码,则使用商业数据添加该电话号码和地址。这最终出现在一张光盘上(不是给了TSA,而是保存在一个保险箱里)。 唯一的判例法与GAO发现的相反。但是我们并没有对这一点提出异议,我们没有反对这一点。我们现在不反对。 展望未来,深入嵌入该计划是对隐私问题的认识和敏感性。在这一点上,TSA处于联邦政府许多隐私问题的最前沿。      你能告诉我们是否有任何改进吗?gdhmw.cn
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